News - Les projets LIFE sur la pollution sonore environnementale en Italie : résultats, expériences et perspectives de développement

Nereide logo

  

  EC life

LIFE15 ENV/IT/000268

Les projets LIFE sur la pollution sonore environnementale en Italie : résultats, expériences et perspectives de développement

Le 11 juillet, l’atelier Les projets LIFE réalisés en Italie sur la pollution sonore dans l’environnement : les résultats obtenus, les expériences en cours et les perspectives de développement a eu lieu à l’Université degli Studi de Florence, pour célébrer le 25 ème anniversaire du programme LIFE et partager les thèmes communs rencontrés.

 

Le 11 juillet, l’atelier Les projets LIFE réalisés en Italie sur la pollution sonore dans l’environnement : les résultats obtenus, les expériences en cours et les perspectives de développement a eu lieu à l’Université degli Studi de Florence, pour célébrer le 25 ème anniversaire du programme LIFE et partager les thèmes communs rencontrés.

L’atelier a vu la présence des huit projets qui ont reçu un cofinancement de la Commission européenne par le biais du Programme LIFE depuis 2008 avec leur coordinateur bénéficiaire italien. Ils s’occupent des problèmes environnementaux liés à la pollution sonore depuis 2008.

Ci-dessous, sur demande, quelques brèves notes relatives aux projets présentés :

H.U.S.H.  – LIFE08 ENV/IT/000386 -  LIFE Harmonisation des stratégies de réduction du bruit urbain pour des plans d’action homogènes. L’objectif principal de ce projet est de contribuer à l’harmonisation des règles et réglementations nationales en matière de gestion du bruit avec les dispositions de la Directive européenne 49/2002. Ce décret fait référence à la détermination et à la gestion du bruit dans l’environnement, à partir de la réalisation d’études et d’interventions dans la ville de Florence, considérée comme un cas pilote. Des méthodes communes de planification de solutions spécifiques et stratégiques ont été définies ; un nouveau système de développement a été identifié (procédures et banques de données) pour planifier l’action par le biais de l’expérimentation de cas pilotes. Les lignes directrices pour une planification intégrée de la pollution sonore dans les zones urbaines ont été publiées.   

http://www.hush-project.eu/it/index.html

NADIA – LIFE 09 ENV IT 000102 -   Réduction du bruit Actions de démonstration et d’innovation et information du public -  Le projet a impliqué les provinces de Gênes et de Savone, les villes de Vicence et de Prato et le CIRIAF (Centre interuniversitaire de recherche sur la pollution par les agents physiques) de la ville de Perugia. Le bruit des principales routes provinciales a été vérifié dans les provinces de Gênes et de Savone et dans le centre urbain de la ville de Vicence. Des zones critiques ont été identifiées, en accordant une attention particulière aux endroits « sensibles » (écoles, maisons de retraite, cliniques, etc.). Un plan d’action novateur a ensuite été élaboré. Ce plan prévoit la participation de la population et des principaux acteurs présents sur le territoire et au niveau national. Par ailleurs, des interventions pilotes de récupération ont été réalisées (pose de barrières, pose d’asphaltes insonorisant, pose de fenêtres d’insonorisation performantes dans les écoles). Des séminaires techniques et des cours dans les écoles ont également été organisés.

http://www.nadia-noise.eu/

 

QUADMAP  - Life 10 ENV/IT/000407 - Définition et gestion des zones calmes dans les plans d’action

L’objectif principal de ce projet est de sortir de l’impasse actuelle par l’élaboration d’une méthodologie harmonisée pour la sélection, l’évaluation et la gestion des zones calmes. L’évaluation tient compte à la fois des paramètres quantitatifs et qualitatifs. Les interventions visent à obtenir une atténuation du bruit, une meilleure disponibilité des zones et une plus grande satisfaction des usagers. Le projet est centré sur le problème du silence dans les zones urbaines, où le bruit est l’une des principales sources de pollution et l’une des principales causes d’inconfort des citoyens. Les résultats finaux du projet aideront les urbanistes à appliquer des procédures normalisées pour l’identification, l’analyse et la définition des priorités d’intervention des AQR (« zones urbaines calmes »).

http://www.quadmap.eu/it/

 

GIOCONDA – LIFE13 ENV/IT 000225 -  Les jeunes sont importants dans les décisions relatives à l’environnement et à la santé. GIOCONDA veut impliquer les jeunes comme protagonistes d’une action démocratique participative. Le choix de dédier le projet aux jeunes est basé sur plusieurs facteurs. De nombreuses recherches scientifiques et outils de prévention concernent les jeunes, mais ils ne les impliquent pas. Les jeunes d’aujourd’hui auront un rôle à jouer dans un avenir proche en tant que décideurs, afin d’améliorer l’environnement et la santé. Enfin, leur perception des risques environnementaux nous fait mieux comprendre les idées, l'attitude et les espoirs de toute la société. Le produit final de GIOCONDA est un outil capable d’aider les administrations publiques à prendre des décisions en matière de santé et d’environnement en connaissance de cause, en tenant compte de l’opinion des jeunes et de celle de leur famille ainsi que des données environnementales locales. Les zones où le projet GIOCONDA a été réalisé sont : la ville de Ravenne, le Valdarno Inferiore (Castelfranco di Sotto, Montopoli in Val d’Arno, San Miniato et Santa Croce sull’Arno), Naples et Taranto. Les principaux problèmes environnementaux pris en considération sont la pollution atmosphérique et la pollution sonore, qui affectent également la santé des citoyens dans les zones urbaines.

http://gioconda.ifc.cnr.it/

 

DYNAMAP  - LIFE13 ENV IT 001254 - Dynamic Acoustic Mapping - Développement de réseaux de capteurs à faible coût pour la cartographie du bruit en temps réel.

 DYNAMAP est un projet LIFE+ qui a pour objectif de développer une cartographie acoustique dynamique pour enregistrer et représenter en temps réel l’impact acoustique généré par les infrastructures routières. L'objectif principal de ce projet consiste à faciliter et réduire le coût de la mise à jour périodique des cartes acoustiques, que la directive européenne 2002/49/CE sur le bruit ambiant prévoit de réaliser tous les 5 ans. A cet effet, le projet prévoit le développement et l’installation d’un système de surveillance automatique (basé sur des capteurs personnalisés à faible coût et un logiciel sur plate-forme SIG) sur deux zones pilotes situées à Rome (Italie), le long de l’autoroute A90 (dite : « Grande Raccordo Anulare »), et dans la zone urbaine de Milan. Les systèmes feront donc l’objet d’une surveillance approfondie pendant un an afin de vérifier leur fiabilité, leur efficacité et leur efficience.

http://www.life-dynamap.eu/

 

NEREIDE -  LIFE15 ENV/IT/000268 - Réduction efficace du bruit grâce à des chaussées recyclées

Le projet LIFE NEREiDE vise à tester l’utilisation de nouveaux revêtements routiers poreux à faibles émissions sonores composés d’asphalte recyclé et de poudre de caoutchouc recyclé provenant de pneus usagés non réutilisables. Ces matériaux seront mélangés à chaud avec certains éléments liants afin de produire des enrobés bitumineux présentant des avantages spécifiques :

•réduire l’élimination des matières résiduelles, qui seront ainsi recyclées ; réduire l’utilisation de matières premières vierges (favorisant ainsi l’efficacité des ressources et une gestion correcte des déchets) ;

•obtenir de meilleures performances acoustiques que les performances actuelles, permettant ainsi une réduction significative du bruit en milieu urbain et une amélioration de la santé des citoyens ;

•améliorer la sécurité en milieu urbain par le drainage de revêtements à bonne texture superficielle ;

•réduire la pollution de l’air lors de la pose d’asphalte.

http://www.nereideproject.eu/it

BRENNER LEC- LIFE15 ENV/IT/000281- Corridor à faibles émissions de BRENNER

BrennerLEC est l’abréviation de Brenner Lower Emissions Corridor (Corridor à faibles émissions de BRENNER). BrennerLEC vise à rendre la circulation des véhicules en transit sur le Brenner plus respectueuse de la santé des personnes qui y vivent et plus compatible avec les caractéristiques du territoire, afin de protéger l’environnement alpin particulier que traverse l’autoroute. Le projet BrennerLEC s’inscrit dans le contexte d’une région aussi sensible que les Alpes. Son objectif est de créer « un corridor à faibles émissions (LEC) le long de l'autoroute du Brenner, afin d'obtenir un bénéfice environnemental clair en matière de protection de l'air et du climat, ainsi qu'une réduction de la pollution sonore.

La réduction des émissions polluantes est réalisée au moyen des stratégies suivantes :  

1. la gestion des flux de trafic pendant les moments de trafic intense avec une combinaison de réduction dynamique de la vitesse et d’activation de la voie dynamique ;

2. gestion dynamique de la vitesse maximale autorisée en fonction de la qualité de l'air ;

3. la gestion des flux de trafic à proximité des principaux centres urbains à l’aide d’une signalisation « intelligente ».

http://brennerlec.life/

LIFE MONZA – LIFE15 ENV/ IT/000586- Méthodes d'introduction et de gestion des zones à faible émission sonore

L'introduction des zones à faibles émissions (ZFE) est une pratique courante dans la gestion des villes. Les ZFE sont des zones urbaines soumises à des limitations du trafic routier afin de garantir le respect des valeurs limites des polluants atmosphériques fixées par la directive sur la qualité de l’air et l’environnement (2008/50/CE). Leur impact positif sur la qualité de l’air a été largement analysé. Au contraire, les effets et les bénéfices potentiels en matière de pollution sonore n’ont pas encore été suffisamment étudiés. La définition et les critères à adopter pour la création et la gestion des zones à faibles émissions sonores ne sont pas encore clairement définis et partagés. Le Projet LIFE MONZA est confronté à ces problèmes. Son principal objectif est d’introduire une méthode facilement reproductible pour l’identification et la gestion des zones à faibles émissions sonores soumises à limitation de trafic, dont les impacts et les bénéfices seront analysés et testés dans la ville pilote de Monza.

http://www.lifemonza.eu

 

Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn Share on Google Plus

Archives